quarta-feira, 2 de março de 2016

Março

01/03/2016 

Hoje comecei   bem o mes. Pude notar que o Custo/Km das linhas intermunicipais Rio - Teresópolis e Alcantara (Sao Gonçalo) - Botafogo sao o mesmo, ou seja, cerca de 0,33 RS/Km. Mas a qualidade dos onibus do serviço, é bem diferente. Na linha para Teresópolis  sao usados onibus de última geraçao, com poltronas reclináveis, suspensao a ar e ar-condicionado. Já na linha de Alcantara sao usados onibus de terceira, com suspensao à mola e poltronas reclináveis de segunda. Mais uma prova que contamos  com um serviço de baixa qualidade em funçao da escolha  do próprio poder público. Vivemos no terceiro mundo em função da má qualidade da gestão e operação  do serviço.

Fagundes, Linha Botafogo - Alcantara, 38,3 km de extensao, tarifa R$ 12,50.


Viaçao Teresópolis - Linha Rodoviária Novo Rio - Teresópolis, 92,7 km de extensao, tarifa R$ 30,00, 



16/03/2016 - Quarta-feira

Hoje, um dia chuvoso, tive uma boa supresa ao realizar uma viagem do Metro Vicente de Carvalho ao Terminal Alvorada em BRT. Realmente a qualidade do serviço do BRT é muito contrastante com o serviço convencional de onibus, pesem determinados problemas operacionais do BRT. Fiz uma agradável viagem em onibus expresso com ar-condicionado, com tempo de viagem de 60 minutos, num trajeto de cerca de 25 km, livre dos engarrafamentos e conflitos da circulaçao. Enquanto isso, levei cerca de uma hora do Terminal Alvorada até o Shopping Cittá América, num trajeto de cerca de 7 km. A Barra da Tijuca se transforma num caos nos horários de pico, ainda mais num dia chuvoso, a começar pelo engarrafamento do entorno do Terminal Alvorada, atrasos e superlotaçao dos onibus.

sábado, 6 de fevereiro de 2016

Fevereiro

06/02/2016 


Hoje no primeiro dia de carnaval os moradores de Copacabana estao assustados com o crescimento do número de blocos de carnaval no bairro.

Apesar de estarmos praticamente às vesperas dos Jogos Olímpicos, a motivaçao do povo para o evento é praticamente nula.

Mais uma vez a Rodoviária Novo Rio vive um dia de caos. Como se nao bastasse o reduzido tamanho do terminal, algumas ruas do entorno foram interditadas para a passagem dos carros alegóricos da Avenida Marques de Sapucaí. Atrasos de até 5 horas.

13/02/2016 - Sábado, 30º C

Hoje estive na Zona Oeste, no bairro do Recreio. Numa visita ao BRT Transoeste pude constatar sua decadencia, com estaçoes com piso sujo e interior dos onibus encardidos. No terminal Alvorada continuam as obras de ampliaçao, com mais 4 plataformas.

19/02/2016 - Sexta-feira, 37ºC

Hoje, atestando a falta de regulamentaçao na operaçao dos onibus, viajei no carro A27522 da empresa Vila Isabel, linha 433, por volta das 17h, entre a Praia do Flamengo e a Rua Siqueira Campos, quando o correto seria o onibus fazer o retorno no Hospital Rocha Maia. Tanta ousadia, que até o letreiro eletronico da vista também indicava  Copacabana.

Há algumas semanas foi entregue a nova iluminaçao da galeria sentido centro do Túnel Novo, nao respeitando o belo projeto da iluminaçao original, colocando inclusive um arco de luz azul nas bocas do túnel. Sem contar que nao retiraram os fios da gambiarra que até entao era utilizada na iluminaçao. Mais um atestado do estado de abandono que se encontra a cidade, que ainda se diz turística. Nem com os Jogos Olímpicos estao preocupados em arrumar a casa para  chegada de novos turistas e potenciais investidores do famoso  balneário dos mares do sul.

Apesar das inúmeras reclamaçoes, desde a primeira etapa da dita "racionalizaçao" das linhas da Zona Sul, iniciada em outubro de 2015,  até hoje nao atualizaram os painéis que informam as respectivas  linhas  dos abrigos dos pontos de onibus de Copacabana, Ipanema, e Leblon. Olha que sao bairros superpopulosos e que recebem boa parte dos turistas que visitam a cidade. Sem contar que estamos nas vésperas dos Jogos Olímpicos.

20/02/2016 - Sábado

Difícil andar de onibus no Rio de Janeiro sem me irritar. Hoje mesmo peguei o carro A41048 da Linha Troncal 1 (General Osório - Central) parando fora dos respectivos pontos do BRS da Avenida Nossa Senhora de Copacabana. Sem contar que a mesma linha, que dizem ser "racionalizada", opera em comboio de até 3 veículos.

A verdade é que o poder público, junto com os donos das empresas de onibus, tratam a populaçao com descaso. Nós usuários, para eles, somos pobres, miseráveis, de um país sub-desenvolvido, sem esperança de dias melhores. Apesar de algumas cidades do Brasil contarem com sistema de transporte coletivo melhor organizado.

Hoje também o Prefeito Paes anunciou um plano de emergencia, com uma linha de BRT entre a Barra da Tijuca e a Zona Sul, caso a linha 4 do Metro nao fique pronta para os Jogos Olímpicos.